Vipu vya wiper vya magari ni miongoni mwa vipengele vya usalama vinavyobadilishwa mara nyingi katika magari, lakini usahihi wa vifaa vilivyo nyuma yake bado hauonekani kwa madereva.—mfumo wa vifaa vya kisasa uliotengenezwa kwa chuma cha hali ya juu na ulioundwa kwa usahihi kwa ajili ya uimara—huunda uti wa mgongo wa utengenezaji wa vipengele vya wiper, hubadilisha plastiki iliyoyeyuka na mpira kuwa maumbo tata ambayo huweka vioo vya mbele safi katika hali zote za hewa.
Iwe ni kwa vile vya fremu za kitamaduni, vile vya boriti visivyo na fremu vya kisasa, au miundo mseto, ubora wa ukungu huamua moja kwa moja uthabiti wa bidhaa, muda mrefu, na utendaji. Kadri magari ya kimataifa yanavyopanuka na viwango vya usalama vinapoimarika, kuelewa utengenezaji wa ukungu wa vile vya wiper za magari kumekuwa muhimu kwa OEMs, wauzaji wa bidhaa za baada ya soko, na wataalamu wa ununuzi vile vile.
Viungo vya Sindano kwa Vipengele vya Plastiki
Sehemu kubwa ya vipengele vya kimuundo vya blade ya wiper—ikijumuisha adapta, kofia za mwisho, na nyumba za kuunganisha—Zinatengenezwa kwa kutumia ukingo wa sindano ya plastiki. Umbo la vifuta kioo vya mbele vya plastiki vinavyotumia sindano ya moja kwa moja ni mfumo tata wa vifaa unaoingiza plastiki iliyoyeyushwa kwenye mashimo yaliyoundwa kwa usahihi ili kuunda maumbo tata yanayohitajika kwa mifumo ya vifuta.
Vipimo vya kawaida ni pamoja na:
Vipimo vya Kawaida vya Masafa
Chuma cha msingi cha ukungu P20 / S50c
Chuma cha shimo/msingi 718 / H13 / P20
Nyenzo PA66 / PP+GF30
Uwazi wa ukungu 1+1 hadi Uwazi wa mashimo mengi
Uvumilivu wa uzalishaji±0.015 mm
Kwa mfano, ukungu mmoja wa mwili unaounga mkono blade ya wiper iliyoandikwa hutumia nyenzo ya PP+GF30 yenye usanidi wa 1+1 wa shimo, vipimo vya ukungu vya 1540×1090×1025 mm, na kufikia mzunguko wa risasi wa sekunde 65 kwenye mashine ya ukingo wa sindano ya Haiti ya 1000T.
Viungo vya Kuondoa kwa Vipengele vya Kifuta cha Mpira
Kipengele cha kufutilia mpira—sehemu inayofanya kazi inayogusa kioo cha mbele—Kwa kawaida huzalishwa kupitia uondoaji endelevu au ukingo wa sindano wa misombo ya mpira ambayo haijatibiwa. Elastomu kama vile mpira asilia na mchanganyiko wa EPDM hutolewa kupitia die zenye umbo la kutoa wasifu wa kipekee wa midomo inayofuta, kisha huchanganywa katika mistari inayoendelea ya kupoeza.
Ubunifu na Mchakato wa Utengenezaji wa Ukungu
Awamu ya Ubunifu
Kubuni umbo la wiper ya kioo cha mbele cha gari ni mchakato wa kina wa uhandisi unaoanza na michoro sahihi ya vipengele vya wiper. Mambo muhimu ya kuzingatia ni pamoja na:
●Sifa za nyenzo–Ukungu lazima utosheleze viwango vya kupungua, sifa za mtiririko, na tabia ya joto ya plastiki au mchanganyiko wa mpira uliochaguliwa.
●Jiometri ya sehemu–Maumbo tata yanahitaji muundo makini wa mashimo, ikiwa ni pamoja na mikato ya chini, mbavu, na vipengele vya kutoshea
●Mpangilio wa njia ya kupoeza–Kupoeza kwa sare huzuia uundaji na kupungua kwa sehemu
●Mifumo ya kutoa hewa–Uingizaji hewa wa kutosha huhakikisha hewa iliyonaswa inatoka, kuzuia alama za kuungua na kujaza vitu visivyokamilika
●Mifumo ya kutoa maji mwilini–Pini za kutolea umeme zilizowekwa kimkakati huhakikisha kuondolewa kwa sehemu safi bila uharibifu wa uso
Awamu ya Uzalishaji
Utengenezaji wa kisasa wa blade za wiper hutegemea vituo vya usindikaji vya CNC vya kasi ya juu vinavyofanya kazi kwa kasi ya spindle hadi 16,000 rpm na mahitaji ya uvumilivu wa±0.015 mm. Hatua muhimu ni pamoja na:
1. Maandalizi ya msingi wa ukungu–Kwa kawaida hutengenezwa kwa chuma cha P20 au S50c kilichokaangwa tayari
2. Uchimbaji wa mashimo na msingi–Kusaga kwa usahihi wa hali ya juu, EDM (uchakataji wa kutokwa kwa umeme), au kukata waya
3. Kumaliza uso–Kung'arisha kwa kioo kwa nyuso muhimu za kuziba; nyuso za mashimo kwa kawaida huhitaji ukali≤Ra 0.05μm kwa ajili ya umaliziaji wa darasa la A la magari
4. Kuunganisha na kuwekewa–Sehemu za kugawanya, vitalu vya slaidi, sahani za kuchakaa, na vitelezi lazima vifikie kiwango cha mguso cha zaidi ya 90%.
5. Upimaji wa ukungu (jaribio la T1)–Vipimo vya sindano huthibitisha vipimo vya sehemu, mwonekano, na muda wa mzunguko; bidhaa hukaguliwa kwa kutumia vifaa vya CMM ili kuchambua thamani za uundaji na ufaa wa kusanyiko.
6. Ufungashaji wa ombwe–Ukungu hufungwa kwa utupu na kuwekwa kwenye makreti ya mbao kwa ajili ya usafiri wa baharini usio na kutu
